Un nuovo studio sui modelli dei pendolari londinesi conferma che le direttive sul “back to office” hanno un impatto limitato.
Travel in London, un rapporto di Transport for London, ha rivelato che i londinesi fanno meno di 2 viaggi al giorno e viaggiano per 54 minuti ciascuno.
I londinesi incoraggiati a lavorare a casa sono più che raddoppiati, passando da 0,78 a 1,57 milioni nel 2023/24. Si tratta di poco più di un terzo dei londinesi che lavorano a casa. Si tratta di poco più di un terzo dei lavoratori di Londra.
La dichiarazione afferma che il 47% dei residenti a Londra può ora lavorare a casa in modo permanente, regolare o occasionale, rispetto al 30% nel 2019/20.
Dopo la pandemia, il lavoro ibrido è più comune.
L’indagine della TfL sulla domanda di viaggio a Londra ha rivelato che, nel 2023/24, il numero medio per persona di viaggi effettuati su base giornaliera in un periodo di 7 giorni ha continuato a diminuire. Questo nonostante la tendenza nazionale ad un aumento del 6%.
Nel 2023/24, la distanza media percorsa è stata di sette miglia. Questo dato è in calo rispetto agli otto del 2019/20.
Il tempo di percorrenza dei londinesi è sceso da 56 minuti a 54 minuti tra il 2022/23 e l’anno scorso.
Travel in London, il primo rapporto prodotto da TfL nel 2005/06, mostrava che i londinesi trascorrevano in media 72 minuti al giorno per persona in viaggio.
Solo il 35% dei londinesi ha raggiunto l’obiettivo del sindaco Sadiq Khal di spostarsi a piedi o in bicicletta per 20 minuti al giorno, molto al di sotto della media pre-pandemia del 42%.
Nel 2023 la domanda di spostamenti nella capitale sarà salita al 95%, dal 90%, rispetto al livello di base pre-pandemia.
TfL ha riferito che i viaggi dei pendolari sono rimasti concentrati il martedì e il giovedì. Tuttavia, ciò è avvenuto in misura minore rispetto al 2022/23.
Nel 2023 si è registrato il 5% in più di spostamenti in bicicletta rispetto al 2022. Il totale dei viaggi in bicicletta è aumentato da un milione a 1,33 milioni al giorno nel 2023.
Le biciclette Santander, o “Boris”, hanno registrato un calo del 26% nell’utilizzo a causa dell’aumento dei sistemi di noleggio di biciclette elettriche dockless come Lime e Forest.
La “condivisione modale” (la misura cruciale della frequenza con cui le persone camminano, vanno in bicicletta o usano il trasporto pubblico invece dei veicoli privati) è aumentata di un punto raggiungendo il 63,2%.
Questo dato è inferiore alla soglia di riferimento pre-pandemia del 63,6% nel 2019. Sadiq Khan vuole che questa cifra raggiunga l’80% entro il 2041.
