I conducenti di Bolt sono stati in grado di vincere la loro richiesta legale di essere lavoratori e quindi di avere diritto alle ferie pagate, al salario minimo e alla retribuzione delle ferie.
Gli avvocati ritengono che il risarcimento dovuto ai loro 15 clienti potrebbe ammontare a più di 200 milioni di PS.
Il tribunale del lavoro, in una sentenza emessa questa mattina, ha stabilito che gli autisti di Bolt, rappresentati dallo studio legale Leigh Day, non erano imprenditori autonomi che gestivano le proprie attività, come sostenuto da Bolt.
Bolt, un’applicazione estone che fa concorrenza a Uber nel Regno Unito, è attiva dal 2019. Entro aprile 2023 ci saranno 100.000 autisti Bolt che lavoreranno in 19 città del Regno Unito, tra cui Londra, Manchester e Birmingham.
Secondo il tribunale, il controllo esercitato da Bolt sui posti di lavoro degli autisti e i termini e le condizioni dei loro rapporti con l’azienda li rendono lavoratori.
Il diritto del lavoro protegge e garantisce i loro diritti in quanto lavoratori.
La sentenza è stata emessa dopo un processo di tre settimane presso il Tribunale del lavoro nel settembre 2024. La sentenza riguarda gli oltre 100.000 conducenti che lavorano sull’app di noleggio privato Bolt. Ora possono chiedere di essere classificati come lavoratori, con tutti i diritti e le tutele che tale classificazione comporta.
I conducenti che hanno partecipato alla causa legale di Leigh Day hanno diritto a un risarcimento retroattivo per ferie non pagate e salario minimo non corrisposto.
C’è ancora tempo per richiedere il risarcimento e aderire alla causa legale. Leigh Day stima che ogni autista abbia diritto a un risarcimento medio di oltre 15.000 euro.
Bolt ha dichiarato che sta valutando le proprie opzioni in risposta alla sentenza.
L’anno prossimo, il tribunale del lavoro deciderà l’entità del risarcimento che ogni autista riceverà per le ferie non pagate e il mancato guadagno.
Gli autisti di Bolt hanno intentato una causa per essere classificati come lavoratori dopo la sentenza della Corte Suprema del 2021, secondo cui gli autisti di Uber sono lavoratori. Gli autisti di Bolt hanno sostenuto che la sentenza si applicava alla loro situazione lavorativa. Anche Leigh Day ha rappresentato gli autisti di Uber nella loro richiesta di riconoscimento dello status di lavoratore.
Poco prima dell’inizio dell’udienza di Bolt a settembre, l’azienda ha annunciato che, pur non considerando i suoi autisti come lavoratori, avrebbero avuto diritto al pagamento delle ferie e al salario nazionale di sussistenza a partire dal 1° agosto 2024, gli stessi diritti per i quali gli autisti si erano battuti nella loro richiesta. Leigh Day, tuttavia, ha sostenuto che il metodo di Bolt per calcolare i pagamenti non era conforme alle leggi sul lavoro.
Bolt paga i suoi autisti solo per il tempo che trascorrono in viaggio. Il tribunale del lavoro ha stabilito che i conducenti devono essere pagati per il tempo trascorso collegandosi all’app. Questo a condizione che il conducente non abbia effettuato l’accesso ad altre applicazioni.
Charlotte Pettman, membro del team Leigh Day Employment, ha dichiarato che la sentenza ha confermato che “gli operatori della gig economy non possono più classificare falsamente i lavoratori come appaltatori indipendenti che gestiscono le proprie attività per evitare di garantire loro i diritti a cui hanno diritto”. Bolt deve risarcire immediatamente i nostri clienti.
Lo studio rappresenta anche 700 Addison Lee Drivers in una causa analoga, attualmente in corso presso il Watford Employment Tribunal. La prossima settimana il Tribunale del lavoro centrale di Londra esaminerà una richiesta parallela per conto di centinaia di autisti Ola.
Il portavoce di Bolt ha dichiarato: “Gli autisti sono sempre stati al centro del nostro lavoro e sosteniamo la stragrande maggioranza di coloro che scelgono di essere lavoratori autonomi a contratto indipendente, proteggendo la loro flessibilità e il loro potenziale di guadagno, così come il controllo personale e il controllo sulla propria vita.” Continueremo a lavorare con gli autisti mentre rivediamo le nostre opzioni e i motivi di ricorso. Questo per assicurarci di aiutare gli autisti ad avere successo come imprenditori, a crescere alle loro condizioni e a guadagnare di più.
Il sindacato GMB ha affermato che la sentenza Bolt è più importante della causa storica del 2021 contro Uber, in seguito alla quale Uber ha accettato di riconoscere il GMB.
Eamon O’Hearn, funzionario nazionale della GMB, ha affermato che la sentenza Bolt ha sollevato “questioni relative ai tempi di attesa e al multiple-apping” per il settore.
Ha dichiarato: Crediamo che i diritti dei lavoratori debbano essere universali e questa decisione lo conferma.
Il sindacato “esaminerà attentamente questa decisione e si impegnerà con l’industria per capire le implicazioni per i nostri iscritti”.
